往事如烟（老往）的博客

脱了袜子自己闻，那叫日记。 
脱了袜子请朋友到家里来闻，那叫博客。 
脱了袜子挂在家门口让路过的人闻，那叫论坛。 
脱了袜子挂在广场上请所有人闻，再去闻别人的袜子，恭喜你，你已经玩微博了。

而我，仍然是敬请朋友们到家里来闻以及挂在家门口让路过的人来闻。

（一）历时三个月的心血之作： 【网络连环画】西域漫游记——发表在网易的《行走印记》的地址： http://bbs.travel.163.com/bbs/youji/83806388.html?1214105459117

（二）历时数十载的心血之作：【行走印记】旅途随拍祖国各地风光，民俗及其他照片集锦——发表在网易的《行走印记》的地址：http://bbs.travel.163.com/bbs/youji/116377276.html

（三）【在那遥远的地方】——我的青海我的湖——发表在网易《骑车出游》的地址： http://bbs.travel.163.com/bbs/cycling/152422815.html

发表在自行车旅行网：http://www.biketo.com/bbs/thread-82110-1-1.html

（四）不经意间，我当了八天的老外！——泰新马游记——发表在《泸州论坛》的地址 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=124936&extra=%23pid768035&page=1 

 （五）我到海南去划了一个瘪圈——发表在网易《骑车出游》上的地址：

       http://bbs.travel.163.com/bbs/cycling/193831507.html

发表在自行车旅行网：http://www.biketo.com/bbs/thread-136169-1-1.html

（六）【原创】几回回梦里骑延安 而今我骑上了宝塔山！《自行车旅行网》 http://www.biketo.com/bbs/thread-225446-1-2.html

（七）环游小四川：发表在《泸州论坛》 千里走单骑 问道老北川

http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=111906&extra=page%3D4 （1，自贡乐山篇）

http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112013&extra=page%3D3 （2，峨嵋山篇）

http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112403&extra=page%3D4 （3，乐山夹江篇） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112438&extra=page%3D5 （4，眉山篇） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=112741&extra=page%3D4 （5，大邑篇 上） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=113319&extra=page%3D4 （5，大邑篇 中）

http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=113613&extra=page%3D4 （5，大邑篇 下） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=113779&extra=page%3D4 （6，都江堰篇 ） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=113967&extra=page%3D5 （7，绵竹篇 ） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114134&extra=page%3D5 （8，安县篇 ）

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114236&extra=page%3D4 （9，老北川篇 ）

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114545&extra=page%3D5 （10,新北川篇 ） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114563&extra=page%3D5 （11，绵阳三台篇 ）

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114622&extra=page%3D4 （12，射洪遂宁篇 ） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=114804&extra=page%3D4 （13，重庆潼南篇 ） 

 http://www.0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=115241&extra=page%3D5 （14，大足荣昌泸县篇 ）

2011年7月15——16日  天气晴   宜出行  黄道吉日
      早上9时，坐公共汽车到人人乐买了两牙大饼，另外又帮家里买了些东西，外孙的早餐奶......慌忙打的回家，背上早也准备的背包，推上美利达自行车，赶到王氏车站，还好，还有位子，交了280元人民币，把车放在行李箱里，虽然是乱坐，上车还找了个好座位，四排。中午12时终于开出了站，一路无话，晚上9时到汉中司机才停在窝子处吃饭，我幸好有准备，早在车上就米西了，凌晨1时，车到西安，我在众目睽睽之下骑上我的爱车，非常显摆地走了，在车站附近接连找了几家小旅馆，门开着，都说住满了？于是，又转远点找了一家，40元，什么都顾不得了，慌忙入住，可是，洗澡时老头叫我水开小点，可见西安缺水之一斑，蚊香没有，可怜我的血啊，喂饱了蚊子......迷糊中天亮了，收拾好推车出门，见太阳明亮，但气温凉爽，这就是与四川的区别，小心翼翼地骑车在陌生的城市街道，买张地图是第一件事，吃早餐是第二件事，第三件事就是到唐僧写经书的大雁塔，大雁塔是西安市著名的旅游景点。唐代永徽三年（公元652年），玄奘为藏经典而修建，塔身七层，通高64.5米。被视为古都西安的象征。大雁塔始建于公元652年（唐高宗永徽三年）。玄奘法师为供奉从印度带回的佛像、舍利和梵文经典，在慈恩寺的西塔院建起一座五层砖塔。在武则天长安年间重建。后来又经过多次修整。大雁塔在唐代就是著名的游览胜地，因而留有大量文人雅士的题记，仅明、清朝时期的题名碑就有二百余通。但接着发生的事令人扫兴，几个不知是城管什么的人围了上来，不准低碳，环保，绿色的自行车进广场，我只好远远地照了几张照片后悻悻地推车离开了这个唐和尚写经书的地方。第四件事是到陕西省历史博物馆去参观，谁知里三层外三层大约有几千人排轮子领参观券（免费呀），又是照了像走人。
      西安的世界园艺展已经好几个月了，第五件事心想去瞧一瞧，骑了老远老远在西安的东北方向找着了，但警卫森严，如临大敌一般，也没有让自行车寄放的地方，我只好又失望的离开。
      这时，太阳当午，才方显出火辣辣的本色，我冒着烈日，一个人骑行在新修好的宽阔的柏油路上，鬼都没一个，迷路了，手机没电GPS不起作用了，地图也没有显示，新区域还没上地图，我只能凭方向感瞎闯，好不容易才走上了地图有的北三环路，又前行在一处人烟稠密的城乡结合部找一
家农民开的家庭旅馆住下，洗澡后睡了一会，于六时进网吧，适时写下日记，做到了游记现场直播。明天，从210国道骑延安了......
2011年7月17日   天气晴  太阳   西安28——36度
      早上5点就醒了，昨晚12时才睡，由于睡眠质量好，所以5个钟头够了。冲凉，收拾行李，喝茶，吃饼，5时30分离开旅馆，天也发亮，昨天问了所住的地名——郑家寺，在地图上查，始终找不到210国道，老办法，按方位走，朝北前进，昨天和今晨问了起码20人，有小车司机，货车司机，公共汽车司机，有大学的门卫，有摩托司机和路人，商人，均说不清楚，我满以为延安是圣地，通向延安的210国道应该人人皆知，更搞笑的是叫我走西（安）——延（安）高速，你还别说，我今天真的走了高速，而且90多公里全程都是走的高速。
       东穿西窜，硬是找到了高速路入口，而且还没有设收费站，管它三七二十一，走一段算一段，如遇路警就倚老卖老，装着听不懂，还可以叽里咕噜说两句日本话（乱说），骑了10多公里，啥事都没有发生，又骑了一阵，老远见有收费站，我停下想办法怎么过关，36计，走为上计，见高速的护栏铁丝网（过去集中营那种）有洞，于是，溜之大吉，好在不远处有一条和高速平行的小道，过了收费站老远，见有洞又钻了进去，哈哈，走高速确实安逸，上瘾了！其实，高速路我感觉是安全的，但凡高速路上跑的小车，大车，重车，长挂车等等都是按划线行使的，从不越线，你任它在你耳边呼啸而过，你紧握龙头，尽量走边线，心中镇静点，比走公路还安全。
      别高兴得太早，老远好像有警灯闪烁，我停下摸出像机，用15倍变焦拍下，一看，果然是警察，怎么办？老办法，钻出去，越过他又钻进来。平行的土路很难走，但总比警察抓住强，这种事情正应了一句俗话，“瞌睡来了就有枕头”，路边有的是缺口，如法泡制，又过了警察这一关。
      走高速路缺点是水没了补给不了，优点是平路多，路况好。遇路边卖水果的农妇，买了几个桃和一袋菱秋，饿极了顾不了吃像，大口大口米西米西的。实在没水了，钻出去到村落去买，然后又钻进来，农妇说，没关系，警察不会撵你的，你穿的带反光的条形背心，他以为你是公路上的，哈哈，我这未雨绸缪的环卫衫起了大作用，果然，前面有警车我一闪而过，公路上的路政车也没停下撵我，遇收费站我就提前下，然后又上，我好不得意，其实，我亦发现偶尔一次有自行车和电动车掠过，路边的铁丝网形同虚设，当然，像我这种越轨之人是少之又少，我感恩高速路，使我今天顺利地到了铜川。好像铜川分几个区，绵延几十公里，我已搞不归一究竟那里是铜川了，反正，今天虽然起身早，但8时起头顶烈日跑齐下午4时，还好，没有中暑。而且，洗澡休息吃饭后，还有精力坐在网吧打字，完成今天的作业。
      最后严肃地，声色俱厉地说一句：朋友们！你们千万不要学我上高速路啊！遭逮倒如罚款也够你喝一壶了！我这是只准我放火，不准你点灯哈！呵呵......

2011年7月18日   天气晴，早晚凉快中午热，太阳辣
      早上六时离开旅馆，陕北（铜川已基本属陕北了）的早上很凉爽，骑了10多公里还没有出城，难怪昨晚我见公共汽车有30个站，果然是个顺“川”建设的城市。今天，我才走上了国道210的正道了，路况很好，前行至金锁关开始，就是没完没了的缓上坡，而且路上偶尔有车经过，过了后就清静得出奇，右边是山溪和青山，左边是青山，就象我们四川，令我非常失望，我原本是想看黄土高坡，并且想引颈高歌：“我家住在黄土高坡哦哦哦，大风从坡上刮过......”，看来是唱不成了，今天骑了102.68公里，却没有看到黄土高原的景色，在山顶放眼望去，起码能看50公里，但都是一片绿色，长满了树，可见陕北的绿化是相当成功。虽然失望，但也很高兴，难道要看到千沟万壑都是一片黄，寸草不生才高兴？！
       凉爽到上午10时就结束了，火辣辣的太阳毫不留情地晒着我，我脱掉骑行衫，光胴胴穿那件环卫工人衫，骑着骑着，简直绝望了，根本没有垭口的概念，就是不断地缓上坡......直到到了宜君县这个座落在山上的山城, 才结束了这令人烦闷的骑行，哈哈，有上必有下，开始了一直都基本是的缓下坡和长下坡，终于，黄帝陵到了，我照了些照片，又去拜偈轩辕殿，把车车四口气提上了120级台阶，引得排队参观的人群一片惊讶之声......
       时间尚早，从黄陵出发，两脚只是机械地重复，人好象麻木了，太阳晒也不感觉了，整个今天在路上起码喝了七，八瓶水，有营养快线，有可乐，有苏打水，有矿泉水，有八宝粥，汗如雨下，树荫下休息，然后上路，不断重复，心里想早点到住宿地，澡一洗，躺在床上休息，就是我的幸福指数100%了，大约5时，到了洛川县的交口河镇，住店，洗澡，休息，上街寻吃的，进网吧，写游记，用这种直接的方式报平安......
2011年7月19日   天气晴，中午太阳，热，早晚凉爽   下午5时雷雨，大雨如注，过半小时止
     今天我又是起身很早，才5点就把胖美女服务员喊醒了，她揉着眼给我开了门，到了交口镇街上，买了四个包子，四个盐茶鸡蛋，加上昨晚补充了水和八宝粥，就上路了，出镇就遇上了上坡，蹬了一阵不见完，就改为推，那知走了一阵在一户人家遇上了两大一小三条狗的围攻，我想跑但是是上坡，除非倒回去，想抵抗手中一样没有，只好用自行车推挡加狂吼，正在危急之时，好在主人出来招呼住了，我有惊无险了一盘，但我马上就在路边找了三块石头在手，怕前面又遇上狗，我很后悔走时把警用甩棍放回去了，如果在手的话，那狗狗就该怕我了......
      这个坡可能有5公里，我边走边吃包子，花了一个钟头，这下，激起了我对陕北的公路是怎么建设的这个问题的研究，在家里时我查了卫星地图，加想象，总觉得黄土高原上的路一定是弯曲多，坡多，这三天的骑行我体会到：读万卷书还要行万里路，纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行.
      在家里有一个字我们很少用，但这次我注意到了——塬，查百度是：我国西北黄土高原地区因流水冲刷而形成的一种地貌，呈台状， 四周陡峭，顶上平坦。（据《现代汉语词典》）塬与墚、峁原为当地方言词，后引入地貌学，成为黄土高原几种地貌类型的正式名称 。因此，骑行后我认为黄土高原的路分三种类型：塬上的路又平又直，“川”上的路也较平且直，塬与川交接的路坡大且长，弯曲多，一般都在五公里左右，“川”不是指河，而是指两塬或山之间的平地，形成一条走廊比如敕勒川,阴山下。——北朝乐府《敕勒川》 又如:平川;米粮川;川境(地域);川地(平旷的地带) ，那嘛很近且不深的两塬之间就架桥或者是夯筑填土来连接，因此，从某个意义来讲，黄土高原的公路比四川的路好，只是在两塬的连接之间有一上一下的长坡10公里以上（肯定不包括高速公路哈）
      书归正传，在塬上的路骑车太爽了，一泻二三十公里，又平又直，在“川”上骑车也安逸得板，且平且直，也是二三十公里以上，路又好，车又少，几乎没有行人，空气清新，两边行道树高大挺拔，多是核桃树，杨槐树，柳树......休息朝树荫处一躲，立刻就很舒服了，与四川一样热，不同的是陕北太阳下热，树荫下凉。
      在富县休息了两小时，3时半出发，吃了碗方便面才4元。而路上的面是12元。还分不清营业没有？因为都用布帘遮着......
      准备今天到甘泉县住宿，还要骑近40公里，还有10多公里的时候，一声惊雷吓了我一跳，马上就有雨点，我知道大事不好，一定要躲，于是，刚骑到铁路桥下，暴雨顷盆而下，风夹雨桥下也不行，立马又推车冒雨到附近人家的屋檐下避雨，但身上和车子也淋得绝湿......其实，太阳仍然在，约几十分钟后雨小且住，我领教了陕北的雨，又与我上了一课，过去，我总认为陕北少雨，干旱，黄土，贫穷，沙尘暴，千沟万壑，路不好，所以，红军才在那里立住了足。谁知，我错矣，大错而特错了，陕北不仅出苹果等水果还有玉米等农作物，地下的石油，天然气，煤，铜还有其他的矿储量相当丰富，高速公路上跑的油罐车，煤车等重车多如过江之鲫，神木大煤田想必大家都是知道的......
      又扯远了。今天到了甘泉，明天中午就能看到延河水和宝塔山了，看看与我想象的是不是一样。忘了说今天骑了106.27公里。

2011年7月20日星期三 天气晴18——30度

今天是最轻松的一天，只骑了47.11，公里，早上出门稍迟一点，多睡了一会，7时出发，但两公里后，感觉后轮有点涩，忙下车检查，咽气了，用气枪打后，走了几米还是不行，知道是暴胎了，于是把车子翻过来倒立起，下后轮，取内胎，找砂眼，居然无水试验的情况下找着了，挫毛，上胶，贴膏药，等待片刻，检查外胎，我怎么也想不通一根只有约3公分的卷曲的极细金属丝怎么就找上我了，上内胎上轮打气，搞定了，出发，这时已经8时过了，我把“不见不散”音乐盒子打开，骑在车上，非常愉快地向前，向前，再向前，忘了告诉朋友们，我天天在路上都放音乐，存储卡是4G的，里面有近千首歌和音乐，有钢琴，有进行曲，有交响曲，有京戏，有中外流行歌曲，还有俄语，韩语，苗民族语歌曲，有当红歌星的各种流派的歌曲，总之，应有尽有，随机播放，不打重台，而且可以连续播放5——6小时。你们说，我会寂寞吗？我会孤独吗？我有的是潇洒，浪漫，愉快，享受生活……

一个人出行我认为比两个人或多人出行安全，为什么这样说？拿环青海湖为例，如果同伴有高原反映，或者受伤了，肯定你的旅行泡汤了，安全问题一是遭遇抢劫，我说呀，你运气好极了才能遇上，不然，你想遇还遇不上呢！？二是骗子（骗财骗色），你只有不贪小便宜，不见色眼开，就不怕骗子的引诱，古人讲：出门在外，宜慎独，即是自律，是封建士大夫的道德至高的道德标准，具体指在无人监督的情况下能模范地遵守道德规范，做到言行一致，人前人后都是君子。慎独”一词出于《礼记·中庸》：“天命之谓性，率性之谓道,修道之谓教。道也者，不可须臾离也，可离非道也。是故君子戒慎乎其所不睹，恐惧乎其所不闻。莫见乎隐,莫显乎微。故君子慎其独也。”“慎”就是小心谨慎、随时戒备；“独”就是独处，独自行事。意思是说，做人的道德原则是一时一刻也不能离开的。“慎独”作为修养方法，就是强调在没有外在监督的情况下始终不渝地、更加小心地坚持自己的道德信念，自觉按道德要求行事，不会由于无人监督而肆意妄行。

好了，又扯远了，打住。

进入延安，我没有了激动，因为今日的延安不是68年前的延安了，与其他国内城市一样，改革开放后的30多年，早已旧貌荡然无存了，城市要前进，破旧要坼除，要怀旧必须到杨家岭和枣园去。所以，我首先上宝塔山，照相，亮队旗，还破天荒化装成红军照相，哈哈，这才是“老夫聊发少年狂”......

溜车下山，找旅馆，洗澡，开电脑，挂QQ，上街品陕北小吃……回旅馆做作业，上网，聊天，发文章…… 明天到杨家岭和枣园去！——延安怀古，凭吊先辈！
 

溜  2011年7月21日  天气晴 太阳

      昨晚在延安住的是有电脑的旅馆，虽然简陋，但有电脑，80元价格是贵了点，谁叫这里是延安呢？！我上街去品尝延安小吃，什么凉皮，肉夹饼，又买了一小瓶延安出的小酒——《隋唐玉液》，和鸡腿一支，回旅馆写游记，写完后就开始“晕”小酒了......
      今早起身较迟，7时半才出旅馆，按计划是到清凉山，买门票时那个女的叫我进去就是，我还庆幸她心肠好，放我一马，连半票都免了，推车进山门，不远处就要蹬石梯了，我一下傻了，怎么办？还是学在黄帝陵的提车上去？我早饭都没吃，水也没有带，那有力气来提，何况，比120梯不知要多几倍？想一阵，只好作罢，仍然返回去，我这才一哈明白了不卖票给我的原因了。
      出来后，顺延河向王家坪，杨家岭，枣园方向前进，随便买了一碗叫不出名字的汤面来吃，现今的延河，两岸修起了防护堤，已经没有了过去影片资料上的在岸边跑马和散步的可能了，而所谓的河中只一小股黄汤流水而已，其余全是陷人的泥浆，连下去的梯都没有修。
       王家坪，杨家岭，枣园早已经人满为患了，到处停满了大巴，中巴，小车，人跻人，车跻车，有私款的也有公款的红色旅游，我猜想，那种在雕像前举起拳头集体宣誓的一定是单位报销的公款红色游......，好了，不再赘述，我在每处都非常困难地推车前进，照了些照片后从河对岸返回，因为是单行道之故，回来路过凤凰山，抗大校门（也仅存校门了），该看的，该照的都完成了，梦已做醒了，把自行车骑推上了宝塔山了，符合这篇游记的标题了，想想也该进行下一个项目了——到壶口去看黄河大瀑布，看看第二个母亲河的大瀑布，要路过南泥湾，于是，中午吃了一碗羊杂碎（本来我是不能吃内脏的）买了两个油饼就上路了，在去南泥湾分路的地方正在修路，有好几公里的灰沙烂路，过了就开始艰难的推车上塬，然后就是放坡，放完就到了南泥湾了。
      过去，无论我怎么想象，都想象不出南泥湾像什么样子，这次才清楚了所谓南泥湾，就是一条“川”，比如从江安到泸州，江水就是土地，长满了包谷，土豆，等等作物，而两岸则是连续的山头，长满了绿化后的树木，在中间则有一条很好的油路和一些窑洞状的民房和其他房屋，反正人烟比起四川是非常稀少，这个地方的确是一片陕北的好江南，流水潺潺，满目青山，地里犹如青纱帐一般，气候湿润，我洗的衣服凉在院里不仅没干反而扯潮了，到了南泥湾镇，唯一一家招待所声称住不到，这时，旁一老嫂子说她家可以做，只收20元，事也如此，只好入乡随俗了，于是，平生第一次住进了当地农民的窑洞，晚上，气温下降，很冷，我又没电视看，只好钻入又厚又重的被窝里，天刚擦黑就“洗洗睡”了！

今天加上在延安的一共骑了108.22公里。

        2011年7月22日   天气晴，太阳
      早上，南泥湾起了雾，我六时推车出门，与老嫂子告别后，骑车顺“川”而下，势如破竹，路好车少人没有，我放开来骑，简直就象飞一般，中间又遇由“川”上塬的漫漫长坡，再加上太阳大，天太热休息次数多，83.20公里的路程在下午3时左右才到了壶口，在山上观景台上，哇哈哈！看到黄河了！
      壶口瀑布是中国黄河上的著名瀑布，其奔腾汹涌的气势是中华民族精神的象征。东濒山西省临汾市吉县壶口镇，西临陕西省延安市宜川县壶口乡。距太原大约5、6个小时车程；距西安大约2个多小时车程。黄河至此两岸石壁峭立，河口收束狭如壶口，故名壶口瀑布。瀑布落差9米，蕴藏丰富的水力资源。
      黄河壶口瀑布风景名胜区位于位于黄河中游，晋陕大峡谷中段，总面积约60平方千米。黄河壶口瀑布声如雷鸣，气势壮观，它以排山倒海的独特雄姿著称于世，是世界上最大的黄色瀑布，也是伟大中华民族的象征。
       壶口瀑布水势汹涌，涛声震天，景色壮丽，是黄河最壮观的一段，也是国内外罕见的瀑布奇观。 “黄河之水天上来，奔流到海不复回” ，唐代著名诗人李白脍炙人口的佳句，勾画出了大河奔流的壮观景象。不观壶口大瀑布，难识黄河真面目，壶口瀑布这颗黄河上的璀灿明珠，正以它巨龙般的姿态奔腾、咆哮着。 走过宽阔的河滩，人可以与壶口瀑布非常近距离地接触。非汛期时节，稍有胆量的人可以沿着凹进石崖的一道被水冲刷的石槽绕到瀑布内，领略铺天盖地的洪流从头顶越过，那种惊涛骇浪的视觉体验，与《黄河大合唱》给人的精神洗礼一样荡气回肠。 
　　黄河壶口瀑布以排山倒海的壮观气势著称于世。 
      我因为推车关系，游人又多，匆匆照了几张照片，其余翻拍了庆祝建党90周年黄河大瀑布摄影作品展览的好照片几张，这时，又是一声惊雷，大雨倾盆，游人皆作鸟兽散，俄倾，雨住日出，于是，在壶口大瀑布的乱石滩上又熙熙攘攘挤满了人，我是半票46元进去的，约5时半，在黄河对岸的山西壶口镇找了一家旅舍住下了......

 2011年7月23日，天气晴，在山西这面比起陕西，奇热无比。25——34度
      昨晚住的窑洞，遇停电，8时来电后电压不足，空调开不起，电视看不倒，连充电都困难，还收我60元哩！
      早上，正在收拾行李，遇昨晚小车而来的四位入住客人，均好奇地问这问那，特别不相信我有68岁了，我只好把身份证给他们看才信了，转而要求与我合影，好吧，合就合吧，完了后挥手告别，今天是38公里到山西吉县，山西的路比陕西要难走些，起伏大，11时到了吉县，忙找卖相机存储卡的店铺，终于在一家电脑商店买到了8个G的金士盾SD卡，太阳火辣辣的，比陕西热多了，我想了一哈，犯不着与太阳对着干，于是，打定主意乘汽车到临汾，下午1时，汽车开出吉县，那知我瞌睡迷兮，简直喊没有办法了，我想：人有时真贱，如果下午仍然骑车，肯定不会想睡，精神抖擞地，收票款37元，没有收自行车费......
      临汾相当平坦，就象成都一样地平，只是我觉得交通秩序不好，汽车在非机动道上乱穿，三轮车也爱抢道，电动车，自行车一窝蜂，我特别小心地前行，遇红灯停，遇绿灯行，我成了小汽车了......
      找了一家有空调和电脑的旅馆，价60元，比壶口镇好很多了，晚上出去吃饭，我这么多天吃上了第一顿大米饭，又买了小酒和卤鸡爪，鸡腿，回到旅馆补写日记和边写边享受......

 2011年7月24日   天气晴   22——30度   
     昨晚终于把欠的三天日记补齐了，心中如释重负，午夜才睡，6时照样起床，经过思考和在家时确定的大致计划，应该是向北走，到平遥去参观中国金融业的萌芽之地，当铺，票号，钱庄......干了一辈子的银行，有两件事必须完成的，一是到北京去以总行为背景照张像，这个事情在89年就完成了，二是必须到山西去，参观老祖宗们是怎么经营票号的......     
     为了不使自己太劳累了和太阳的暴晒，按照我原定的方针：
     在陕西因为是去朝圣，故必须全程骑行，不能乘车，这样，我可以问心无愧。   
     有的人花公款去旅游，还美其名红色旅游。以红色为名，可以游遍全国了哈，哈哈......
     进入山西后就乘车和骑车相结合，能乘则乘，不能乘则骑，改作休闲游了。
     于是，到了长途汽车站，没有到平遥的班车，但可以到介休，下车后骑40公里就到了平遥了，司机同意放自行车，但要卸下前轮，这个于我是小菜一碟了，马上照办。
     过去我老是觉得山西多山，东有太行山脉，西有女（错字，拼不起）梁山脉，中间也有太岳山脉，道路肯定崎岖不平，没有听说过有平原，但汽车开出后，我才觉得我又错了，虽然不叫晋中平原，但这是一条大“川”贯通南北，路之平且直出乎我的想像，过去学的地理一直印象就是山西山兮！看来，又一次证实了“读万卷书更要行万里路”是真理！当然，其他的路就难说了......
     从临汾到介休，路又宽又平，中间绿化带，修成似高速路的国道，近三小时车程，到了，取车装车，调试，走人。路虽然好，但22个轮子的长挂车多，煤灰重，走着走着，阵雨说来就来，说去就去，鞋，腿和后背整得很脏，三时许，进入古城，有意识要在古城里住上一夜，于是，找了家干净，清爽的四合院，住下，宿费30元，还是睡炕（当然没升火——废话），冲澡洗衣后，倒在炕上就鼾声大作了，5点醒来，又在撒雨点，等了一阵，披雨衣上街出城到新城区吃饭，上网，发日记，明天才是正式参观古城了。

2011年7月25日，大太阳巨毒  天热难忍，骑在路上只想躲在树荫下休息
     在完成今天的日记之前，我把昨晚《古城惊魂》的故事摆给大家听：
      话说老往在昨晚9点过关机离开网吧后，骑上自行车回古城内去住宿，本来按原路返回没有错，但进入西城门后本该向右拐却鬼使神差地向左拐去了，这哈安逸了，我对所住的四合院旅馆的地点名谁？店名为谁？主人姓谁？一点不知，甚至连门脸样式都没有去记，只记得门口有个灯箱，上书“住宿”二字，院子中间有棵挂果了的大枣树，距城门不很远，大约200米......由于古城非商业区路灯昏暗，行人很少，门脸样式大同小异，古旧不堪，有的院内一片漆黑，灯光全无，小街小巷纵横交错，街灯少而昏暗，因此，我骑在车上，睁大两眼，心中努力回忆那旅馆的外貌，看有没有灯，但是没有看着，是感觉不对了，于是下车推行，慢慢搜寻，就这样有半个小时，寻找无着，心里一急，头上就有汗水了，我开始有点紧张和恐怖了......
       问街边的居民，我自己都说不清楚，只好说这附近有没有一个四合院，中间有一棵大枣树，是对外住宿的，有一个本地人说话我又听不懂，后来努力分辨，才知道他说引我去找新的旅社，我忙谢绝，咦，老江湖今晚要在平遥翻船，栽在这个古城手里，要整来凉办起了......
       我努力冷静下来，仔细梳理一次，按原路返回城外，回到网吧那里，重新出发，重来一次，进了西城门，这次我向右拐了，重复前半小时的寻找方式，慢慢搜寻，有好几次以为找着了，进院一看没枣树，又失望而出，这时，有一巷内50米远处亮着“住宿”二字的灯箱，狂喜，但走拢一看仍然不是，我正准备转身离开，猛然见隔壁的门脸似曾相识，但门是关上的，门外也没灯箱，管他妈的，推开进去看看，我轻轻地推开门，只见在女墙处放一住宿灯箱，我再一次头部血喷了，再去院里一看，哇，我的妈噫，这不是大枣树吗！？树下还有我晾的环卫马甲呢......
       这个故事绝对真实，我是一个只要住旅馆，就喜欢到大堂去拿张旅馆名片的人，在家里收集了8张台湾宾馆名片和香港，澳门的宾馆名片，以及国内多家宾馆名片，那知这次一时疏忽大意，我这个老江湖差一点在平遥古城里翻了船，真是教训大啊！
       好了，书归正传，早五时半，起床洗漱，六时骑车出门逛平遥古城，这时，早上和煦的太阳刚升起，游人少，正是拍照的好时光，我幸好有自行车，东转西转，把古城转得差不多了，除了小巷子没有进去，边转边拍照，人少正好照自拍，在划定的步行街区域里，那里的明清建筑才叫“很中国”，我简直感觉到时光倒流，仿佛我头上梳的长辫子，戴的瓜皮帽，穿的长袍马挂，和人作楫打招呼涅.....

 终于找到了银行鼻祖——日升昌票号。
        其实，对这个票号的情况我并不陌生，原因是80年我在四川财经学院银行师资班进修时，就对中国金融发展史很感兴趣，上课时我做了大量的详细的笔记，几乎是李教授的原话，与他的讲稿相差无几，回来后，领导上安排了我一次试讲，听众是全行愿意听讲的同事，我把笔记整理一下成为讲稿，一本正经地板书，讲课，较为成功......
         平遥古城的票号是中国金融发展史上的重要里程碑。由于平遥票号创立时间之早，延续年代之长，票号数量之多，网点分布之广，资本实力之雄厚，因而，一度执金融之牛耳，闻名于海内外。
　　   　　票号是清代出现的一种金融机构，而开办最早的票号是日升昌票号，平遥票号在经历了一百年的历史，1910年以后近代银行业兴起，银行的经营方式比票号先进，特别是大银行都是以外国资本为后盾，中国土生土长的票号斗不过外国的洋币外钞，票号很快就衰落了。更由于山西票号与清朝政府的经济相互依存，辛亥革命的爆发，清政府被推翻，票号就逐渐衰落而被时代所淘汰。
          日升昌票号的前身是西裕成颜料庄，总庄设在平遥，并在北京崇文门外设有分庄。清嘉庆末年，由于社会商品货币经济的发展，埠际间货币流通量大增，而过去的起标运银由于很不安全，已 不能适应新形势的需要，西裕成颜料庄首先在京、晋间试行汇兑办法，结果效果很好，便开始兼营汇兑业。道光初年，西裕成颜料庄正式更名为日升昌票号，专营汇兑山西平遥日升昌票号。

 
          时间很快就上午9时了，逛了三个钟头，照片也拍了不少，该回撤了，急忙回住处，收拾好东西，与房东告别走人，仍然骑回介休38公里，再乘车回临汾。昨天加上城里闲逛的共54公里。
          晚，女儿在QQ对话里与我说，希望我快些回家，叫我把外孙带去旅游，明天准备坐汽车回西安，然后再转车回家了，太阳大，太热，不宜骑车了，我成了黑人了，哈哈，还有旅游在等着我哩！
2011年7月26日     在临汾到西安的路上天阴有小雨，到西安后是大太阳  热与烈皆厉害
      昨晚，女儿在QQ对话里与我说，希望我快些回家，叫我把外孙带去旅游，今天准备坐汽车回西安了，休息一天然后再乘西安——泸州车回家了，太阳大，太热，不宜骑车了，我晒成了黑人了......      哈哈，还有旅游在等着我哩！
      6点起床到车站，恰好有一班到西安的大巴，不卸前轮就装进货舱了，近12时到西安，找了N家旅馆，终于，找到一家性价比可以的旅馆，这下可以在西安轻松地休整两天了。
      有的事情就是变化快，本来是想今天到洛阳的。
      今天的日记作为结束，我想说点什么呢？
       首先，想说感谢骑友，泳友，朋友们在精神上对我的支持和鼓励！这很重要，一直支持着我，
       其次，感恩我那件带反光条的搂空红马甲，因为有了它，我身体的热量得到很好的散发，又避免了打光胴胴的不文雅，还对驾驶员起到警示作用。所以，我几乎天天在烈日下前进而没有中暑，此其原因矣！还感恩我的“不见不散”音乐盒，一路上用优美的音乐陪伴着我，不感到寂寞和孤独。
        其三，感觉此行的收获颇多，虽然天不降大任于我了，但也达到锤炼意志，苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤的结果，再不济，至少也起了个减肥的作用。体重从160斤降至142斤。
       再有体会到“读万卷书更要行万里路”是真理，陆放翁的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”与陈云同志的“不唯书，不唯上，要唯实”有异曲同工之妙。
       还有很多感悟，很多路途中的趣事，只能在回家发照片时附文字说明了，这半月的经历犹如“白驹过隙”一晃就过去了，但它在我的晚年生活中留下深深地回忆，当我走不动了的那一天到来时，我还可以看我写的日记和拍摄的照片，回忆当年我在黄土高原上的艰难跋涉......这是一笔宝贵的精神存款......
      

    尽量不要上高速开车和坐车。尤其是长途客车走高速（出事的太多了），我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救了他一命。他和我说一定在网上发出来，让更多的朋友看见。走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。
一、停车、停车、还是停车！　
    最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
二、爆胎时的操控处理　
    刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶　
    超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查　　

    还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告　
    相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，
六、尽量避免夜间行车　
    在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1 ：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？　　
七、超车时多用闪灯提醒　
    高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
九、保护现场？保证安全！　
    我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！　　

       在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后　　
    当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速　
    这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！　　 过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、安全带保安全
       高速上...坐在后座的人一定要系安全带！...这个往往是很容易忽视的问题...亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡！太KB了！现在...只要上高速...强令车上所有的人系安全带！这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。
十四、其他：没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：　
       1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！　　
       2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。　　
       3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。　
       4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

    5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）　　
       6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！　　
       7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。　
       8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！
补充一：符合中国国情的汽车安全座位排序：如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为 ：
　　 1、后排另一侧座位　经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。
        2、驾驶员后排座位　原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！
        3、驾驶员座位　原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险！
        4、副驾驶座位　原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些　　　
        5、后排中间座位　国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！
补充二：如何防止高速中爆胎？在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？　　　　　

    一、平时要注意轮胎的保养：经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。　
    二、关注轮胎寿命：轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。　
    三、养成检查胎压的好习惯：要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
    四、高速中防止轮胎温度过高：尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
    五、养良好驾驶习惯、控制车速：尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。　　　
    六、有条件的可充氮气：氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。　　
    当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。

“我是合江人，我热爱合江。说到合江，四川西南边边头，挨到重庆和贵州，但他属于四川。来到合江，你就一定会喜欢……”一段名为《我是合江人》的音乐视频近日在泸州年轻人中疯传。这首歌是运用让人颇感亲切的合江方言说唱乐，节奏轻快，内容贴近生活。

    《我是合江人》这段音乐视频，是由合江的几位山寨音乐人自创而成，从词曲、演唱、参与拍摄、制作视频，完全的合江造。歌曲里，以说唱的形式，从合江的地理位置、风景区、水果、美食、特产、交通，一直说到合江的城市规划，让听众能够对合江的整体情况有所了解。特别是歌曲最后一句，合江的著名方言“丫儿啦，要不得！”一吼出来，更让人忍俊不已。

网友们纷纷留言议论：“整得不错嘛”，“这首歌有意思”，“我是合江的，顶起”，“合江人雄起”……

　　谁也无法说清当代中国各级官员的贪污和各个领域的腐败严重到什么程度。

　　还是听听中国老百姓怎么说。老百姓说起腐败，没什么高深理论，没什么精确数据，但极为朴实，极为形象。民间有一流传甚广的经典“段子”，说的是：“如果把中国所有局以上干部统统枪毙，肯定有冤枉的；如果隔一个枪毙一个，肯定有漏网的。”现在又有了最新版，说：“统统枪毙也没冤枉的。”还有一句民谚，也很经典，说：“不反腐败，就要亡国；真反腐败，就要亡党！”这两个“经典”的警示意义和深刻程度，实在是超过所有中央文件、领导报告、党报社评、学者高论！

　　以往，贪污万元便是大案要案，贪污百万便是巨贪，不枪毙也要判个无期；而今贪污罪款数字巨大，动辄千万，甚至上亿，如：广东中银开平支行原行长余振东贪污40亿；广东中山市实业发展公司原负责人陈满雄4.2亿；中共重庆市委常委原宣传部长张宗海2亿；湖北省政府驻港办事处原主任金鉴培1.88亿；云南红塔集团原董事长诸时健1.8亿；厦门海关原关长杨前线1.6亿；今年落网的原海军副司令员王守业1.6亿；还有最近被“双轨”的上海原社保局局长祝均一涉嫌非法动用社保基金32亿！

　　以往，揪出一个局长，就算是大老虎，就会引起震动，就会口口相传，议论很久。如今贪官太多，多得让人难以记住，多得让人熟视无睹。老百姓说，如今揪出的局长、厅长可以坐满一百个人民大会堂，揪出的科长、处长可以站满十个天安门广场。现在就是揪出个省长、部长，人们也已不再大吃一惊；即便揪出个把政治局常委，也断然不会像以往揪出陈希同那样举国震惊，兴许人们会追问：还有更大的吗？

　　当今中国的腐败和以往不同，和国外也迥然有异；中国的贪官们也随着社会的转型与时俱进，在贪污的规模、腐败的层次、应对的策略、选取的方法等等方面都有创造性的发展，确有鲜明的中国特色。　

　　1、集团化

　　中国的腐败在20世纪的后50年，绝大多数是单枪匹马，各自为战，基本上是一人一案。那时的腐败分子只是一锅饭里的一粒老鼠屎，一堵墙上的一块“豆腐砖”；腐败分子之间很少同谋合污，很少窝案串案。自从上一世纪最后十年，腐败分子逐渐结伙抱团，动辄便是“十几个人七八条枪”，甚至出现数十人、数百人的贪污集团，规模化了，集团化了。上一世纪末的陈希同一案和湛江特大走私案且不说它，进入本世纪后，集团性的腐败越演越烈，遍布全国，年年都有大案，案案都有大官。

　　2001年的厦门远华特大走私案，涉案的腐败分子有市委副书记、常务副市长、省公安厅副厅长、国家安全局官员，还涉及军队、政府、警察、海关等方面人员200多人。

　　2002年4月，黑龙江绥化市原市委书记马德买官卖官一案案发，绥化市下辖的十个县市，一半以上的处级以上干部，将近260多人都卷入此案。同年，顺藤摸瓜，又相继揪出原绥化市市长王慎义以及原省委组织部副部长赵洪彦。

　　2004至2005年，安徽阜阳市颍上县原县委书记张华琪和他的后任徐波因贪污腐败先后落马，张华琪一案涉及120人，徐波一案涉及78人，先后共有 200人纷纷倒台。此前，从阜阳政坛走出去的干部中已有两位省部级、8位市委常委、11位厅级领导干部因腐败落马。阜阳虽然是国家级的贫困县，但却是专出腐败干部的高产地。

　　2005年初，黑龙江原政协副主席韩桂枝贪污一案被揭露，再次引起黑龙江政坛大震荡。原副省长付晓光，原省人大副主任范广举，原省委秘书长张秋阳及原省检察长徐发、原省法院院长徐衍东均被免职。此后，黑龙江省厅局级以上干部调整之频繁，如走马灯令人眼花缭乱，先后有牡丹江、佳木斯、鸡西、鹤岗等多个地市，以及交通厅、人事厅、司法厅等部门的主要领导被撤销或免去职务，整个黑龙江政坛几近瘫痪，以至中央不得不在短期内向黑龙江紧急派出6位省部级领导，分别担任副省长、省委组织部长、省高院院长等职。此后，中央又从北京、上海等地加派21名正副厅级干部和5名处级干部，“空降”黑龙江，分别进入各省级党政机关综合职能部门，出任省长助理、省委办公室副主任等职务。如此的大改组，大换血，史无前例！人们说，下一个该是哪个省市呢？

　　2、部门化

　　腐败的集团化是以地区划分，或某地的省市委，或某地的地县委，主要是指党的系统的腐败。但中国从来党政不分，党的干部往往兼有行政职务，所以在一个大的腐败集团里，是不以部门为界的，一定会牵连到各个部门。而且一个地区的党的主要负责人如果出现腐败，才有可能出现腐败集团。

　　而腐败的部门化，是指某一地区的职能部门和行业系统的腐败，虽然这也有集团性质，但其部门的特点非常突出，所以单列论述，如交通部门的腐败、组织机构的腐败、司法系统的腐败、教育单位的腐败、军队领域的腐败、医疗事业的腐败等等。

　　在所有部门腐败中，交通部门的腐败也许最为严重。全国交通厅长犯罪之多，骇人听闻，1997年至今，计有江苏省原交通厅厅长章俊元、四川省原交通厅厅长刘中山、广东省原交通厅厅长牛和恩、贵州省原交通厅厅长卢万里、云南省原交通厅副厅长晋福祥、黑龙江省原交通厅副厅长王孝慈等近20名省交通厅长、副厅长，因腐败纷纷倒台。至于市县一级腐败的交通局长，就更不计其数了。今年7月12日，安徽省的原交通厅厅长王兴尧也因贪污倒台了。明年还有跟进的吗？难说！

　　最不可思议的是河南省竟然三任交通厅长曾锦城、张昆桐、石发亮像接龙似地前“腐”后继。按理说，在同一个部门里，前任翻车，后任自会本能地格外小心，不太会重蹈覆辙，谁知主管交通的这些厅长们，居然如此不遵守“交通规则”，连续出现“交通事故”，而且一个比一个跌得更惨，一个比一个更贪！

　　共产党的组织部门本应是最守党纪，最讲原则，也是最为清廉的清水衙门。以前说跟着组织部，“提高觉悟，思想进步。”如今则是“倒腾干部，发财致富。”到了本世纪，凡是腐败的组织部门统统成了“官帽批发商”。

　　1996年3月到2002年5月，安徽的韩希鹏在担任颍东区委书记及市委组织部长的6年间，总共卖出23顶官帽，平均一个季度出售一顶。收受钱物75 次达90多万元。韩希鹏把家当成了“顶戴花翎”门市部。他说1998年春节，往市机关大院行贿送礼的车子有几百辆，往他家买官送礼也多得要排队。

　　今年落马的湖南郴州市的刘清江，曾化100万元向他的亲家市委书记李大伦买到组织部长官帽一顶，然后两人狼狈为奸，干脆让市委大院当成“乌纱帽批发公司”，各种官帽均按含权量大小论价出售，总共收受2000万元。如今，卖官人的乌纱帽给摘了，可买来的乌纱帽还戴在不少人的头上。有一个官帽买主，至今还照常上班，还照常赖在科长的交椅上。他说：“这把交椅我是花钱买的，所有权就是我的。我要是买了一辆自行车，是小偷偷来的，后来失主知道了，要我还，我能还吗？要还也行，把钱退给我！”说得还理直气壮，真让你哭笑不得！

　　最为疯狂的应是山西省长治县原县委书记王虎林，他在离任前大肆卖官，从“零售”到“批发”，不到两个月时间内，突击“批发”官帽432顶，致使该县许多单位官多兵少，甚至有官无兵。整个县委机只有打字员等6人是兵，其余全是官，全是领导。有个会计竟升为法院副院长，有个司机当上县委办副主任，！全国各地领导让自己司机当官的其实并不少，上海就有！

　　组织部门的腐败已经不是简单的个人腐败和集团腐败，它已是制度性腐败，已是剧毒攻心，病入膏肓的腐败。

　　3、市场化

　　腐败有市场，不是指腐败在当今中国有孳生的空间，而是指腐败有买方，有卖方，有交易，有核算，有价格，有行情，有讨价，有还价，有投资，有回报，有行规，有利润，已经是经济学意义上的市场。因此腐败市场就必然按市场规律办事，讲究供求关系、经济核算，彻底的市场化。市场化了的腐败，当然也注重价格，各个部门、各个行业都有约定俗成价码。这在商业腐败中，毫不足奇，可如今连根本不是商业的部门如教育部门也因为贿赂的价格杠杆作用而成为商业，成为了学店。

　　学校在采购教学图书和教学器材时，都有回扣，明扣的金额一般占到图书码洋（定价）的15%到25%，暗扣则占到20%以上。如果学校直接从出版社进书，回扣率甚至高达50%~55%！再如招生，据报道，考生报考某音乐学院，如果想被录取，非得给主考教授12万，还决不二价！这就是当今一些学店里的教授的铜臭面孔。

　　医药行业的腐败最常见的是购销药品器材的回扣和医生收取病员的红包。采购人员可以从药品供应商中按一定的百分比索取回扣，医生也可从给病人开出的药方中按药价多少提成。这都有明码实价。至于医生收取病家的红包大小，则主要按医生的级别划分。某三级乙等医院，开个一般的刀，主任医生的红包2万，副主任医生的红包1万，主治医生医生至少8千。此外还要给麻醉师、给护士长数额不等的红包。如果开大刀，如脑外科，那红包的价码更高。

　　建筑行业中的大项——住房以及教育、医疗都关乎民生大计，在一个号称社会主义的国家中，这三者理应是社会福利的一部分，政府有责任让居者有其屋，病者有其医，学生有其校。如果住房、教育、医疗全部市场化而且是腐败的市场化，那腐败的巨大成本必然会转嫁到百姓头上，尽管都以冠冕堂皇的改革为名，但百姓却不堪重负，难怪说：“房改是把你荷包掏空，教改是逼得二老发疯，医改是给你提前送终。”

　　组织部门腐败的市场化也极为突出，2006年5月，一个自称“在郴州官场打拼近二十年还是个小科长的人”，署名“景克功”，在网上“把中外媒体还没有揭露的有关郴州官场黑幕爆爆料，为纪检监察机关提供些线索。”他说：

　　在郴州，县处级领导没有一个不是花大价钱买的官。县委书记、县长、县公安局长这些肥缺也都是送钱买的官。根据这几年郴州官场家喻户晓的买官卖官的市场行情，我们可以把李大伦（市委书记）、宋甲武（副书记）和曾锦春（纪委书记）三人合伙批发“乌纱帽”的市场价格归纳如下：

　　县委书记—200万；县委副书记－60万；县长－120万；副县长－50万；县政法委书记－60万；县纪检委书记－50万；县委常委－40万；县公安局长－150万；县检察长－20万；县委办主任－30万；县政府办主任－20万；北湖区（苏仙区）书记－150万；北湖区（苏仙区）副书记－60万；北湖区（苏仙区）区长－100万；北湖区（苏仙区）副区长－40万；郴州市公安局长－200万；郴州市政法委书记－200万；郴州各个局长：50万（按15个局算）：750万。

　　根据李大伦身边的人透露，每项乌纱帽的批发收入一般是按照下面的比例进行分配：李大伦占50%；曾锦春占30%；宋甲武占20%。

　　真触目惊心！

　　卖官者一定是贪官，买官者也一定会变为贪官；买官者一旦权到手，一定会以数倍的利润赚回他们买官的投资，使得官场全然成为市场，买进卖出，卖出买进，越买越贪，越卖越贪，恶性循环，往复不已。

　　当一个政党的干部和一个政府的官员可以随意收买和出售时，它离崩溃也就不远了。

　　如果腐败市场化了，那就实际上不非法了，而是半合法化了，半公开化了，这离崩溃更不远了！

　　4、黑帮化

　　腐败的黑帮化，主要是指司法系统的“涉黑”，以致警匪勾结、官匪一家，以及在执法过程中使用非法的黑道手段。司法人员和盗贼本是猫鼠关系，可一旦司法人员涉“黑”，成了黑社会的保护伞，甚至成为黑道中的一员，这种腐败就极为可怕！

　　司法系统的黑帮化最常见的是司法干部和偷、赌、毒、娼等领域的黑帮人员共同作案，坐地分赃。

　　偷——成都火车站派出所的150多名干警中，有三分之一警员在候车大厅执勤时，收取小偷的“入场费”和“保护费”，少则几百，多则几千。交费之后，小偷即可放心大胆地在候车大厅扒窃旅客财物。如所偷财物折款在千元以上，还要向警察按比例另外交纳“烤火费”。一些警察在银行办有专用信用卡，每月由小偷按时汇钱，有的警察仅此一项就聚敛百万元。

　　赌——黑龙江省七台河市的黑社会头目张凤祥开设赌场，被公安机关查封，于是他电邀原省公安厅纪检委纠风办的徐某亲临该市为之说情。次日徐某当张之面给当地公安局主要领导打电话，打通关节。3天后，张凤祥在该市勃利县的又一家赌场得以顺利开张。更不可思议的是，1999年12月，徐某还为这个黑社会头目、赌场老板办理了省公安厅特邀监督员证，真的是黑道白道一家亲了。

　　毒——湖南省永州市原公安局副局长王石宾，兼任永州市打黑除恶领导小组组长，可他却是永州黑恶势力团伙的后台老板。这一黑恶团伙，私藏枪支，贩卖毒品。王石宾主管禁毒，却参与贩毒。这一黑恶势力放高利贷，王石宾也直接放贷，数额高达4500万元，被称为永州“地下银行行长”，他光宝马、奔驰等豪华车辆就有16台！永州市一政法干部说：“王石宾是一个双面人，在台上做扫黑除恶的报告，俨然是正义的化身；下了台在背地里，却完全是‘鬼’，是黑帮老大。”

　　娼——今年济宁市信访局一干部，在市中区公安局莫名其妙地坠楼而死，由此暴露了一个黑幕：原来济宁市反扒大队的全部经费竟是抓嫖、抓娼、抓偷的罚款。其实很多县、乡两级的公安，除了工资由财政划拔，其余经费则自筹自支。卖淫嫖娼罚款很重，一般的行情是五千/人。有的地方治安大队对协警也实行奖励，举报一个嫖客，妓女奖励500元。正是这种利益驱动，导致各地公安热衷“扫黄”，工作的重点就是抓嫖。某市一反扒机动队队长杨某仅2004年罚款一项就进账20 万，2005年则高达50多万。一些地方的警员还勾结发廊小姐，“蹲守放鹰”，设套诱嫖，获取罚款。更有甚者，一些恶警，如民谣所说：“脱下裤子嫖娼，拉起裤子扫黄”。为何“黄”久扫不止？嫖客和妓女都是这些警察的衣食父母，把黄扫掉了，叫他们去哪里拿奖金？叫他们到哪儿去白嫖！

　　今年是为“打黑除恶”年，中央当局督办的重点为深挖黑恶势力“保护伞”。截至６月中旬，最高检察院直接督办了黑恶势力“保护伞”12件16人。如：湖南新化县原公安局副局长伍福全、广东四会市原公安局副局长陈国阳、安徽亳州市原打击黑恶团伙专案组的副组长浅玉祥、锦州葫芦岛地区原公安局副局长朱良、湖南永州市原公安局副局长王石宾、山西霍州市原公安局原副局长杨国宏。

　　奇怪的是为什么上述6例案件，腐败的怎么都是公安局副局长或专案组副组长，都是副职？连2001年10月被判处死缓的李纪周也是副职，公安部副部长！今年3月还有一个大案，江西省广昌县案犯谭志雄因绑架人质，勒索巨款，在受到围捕时饮弹自尽，他是该县的公安局原副局长，也是副职！

　　一年尚未到，这么多公安局副局长和副专案组长纷纷倒台，正局长和正组长都干什么去了？需知：腐败的黑帮化会促使权力内部变异，形成极有封闭性的帮会规则，有福同享，有难同当，致使针插不进，水泼不进，内部很难相互检举揭发，即便偶然失手，也会迅速化解。所以不得不问：局长是一班之长，是正统帅，你们最亲密的战友副统帅出事，你们有没有察觉？察觉了有没有揭发？你们是负责公安的，连自己身边都不安，怎能“公安”？如果不做一点交代，人们有理由怀疑你们可能是你们副手的“保护伞”，是这些黑恶势力的“保护伞”的“保护伞”，不是吗？

　　腐败不可怕，怕的是腐败黑帮化。

　　不怕黑社会，就怕社会黑。

　　权力一旦发黑，那天下就黑了，就暗无天日了……

• 紧赶慢赶，傍晚时分到了刚察县城
• 找了家招待所安顿下来，连把自行车提上楼的力气都没有了，还是老板帮我提上楼的
• 40元包一个房间，换好长裤，出去寻找吃的
• 到底是县城，比所经过的集镇都要繁荣些
• 随便找家面馆，要了碗面片，吃完赶紧回旅店休息，明天的路程是五天中最长的——85公里。
• 第二天，起个大早，由于夜里下雨，路面还是湿的
• 一骑友从后面赶上，原来是从拉萨往回赶的唐山牛人！
• 往回看，刚察县城渐行渐远
• 早上，草原沐浴在和煦的阳光下，风光无限
• 出刚察约两三公里，就遇上一个大坡
• 坡上回头看，爬了一半了
• 漫漫长坡
• 终于到了坡顶
• 我环湖五天的午饭，都是用干粮解决的，大饼，火腿肠，榨菜，饮料（红牛，农夫果园，营养快线......）外加巧克力...
• 环湖草原狼害再现 
• 青海日报 2009年7月17日 07：26 
• 青海新闻网讯 狼是一种带有很多神秘色彩的动物。作为生态链中重要的一环，狼在数千年的生存博弈中，逐渐和人类处于敌对的状态，在你进我退、你死我活的生存较量中，留下了许多神奇的传说和故事…… 上世纪五十年代到七八十年代，青海经历了多次大规模猎捕野生动物的非常时期，加之过度开发生态资源，环境遭到了严重的破坏，野生动物数量急剧减少。这几年来，随着生态环境的日益恢复和野生动物数量的增加，狼，这种处于生态链上层的动物，数量迅速增加。由于生态恢复明显、保护力度加大，环青海湖各地的狼害更是日渐突出，已经影响到了农牧民的生产生活甚至生命安全，青海湖景区内游客安全以及环湖地区濒危野生动物的种群恢复也受到了严重的威胁。 
• 去年，来自陕西咸阳的几名摄影爱好者天亮前来到青海湖边，打算拍摄青海湖的晨曦。但是等天蒙蒙亮时，他们突然看到，一只狼就在离他们不远的地方虎视眈眈地望着他们……这事至今依然令他们感到后怕。 
• 我省环保人士葛玉修在青海湖北岸观察中华对角羚(普氏原羚)时，突然看到5只狼追赶着一只对角羚向自己所在的位置跑来，葛玉修赶紧隐藏于沙丘后面。随后，追赶中华对角羚的狼就从他前面50米的地方跑了过去，他自己出了一身的冷汗……
• 环湖地区：狼害逐渐增多…… 
• ……狼来了，伴随着这样的消息,很多有关生态保护和平衡的问题,也随之而来，等待我们去研究、去解决！ 
• (作者:葛文荣)
• 这两只羊，注意胸部，可能是被狼袭击，但为什么牧民不要了呢？还是没有发现？
• 从刚察到西海镇的80多公里路上，基本上是广袤的牧场，所以，经常看到羊群，牛群，所以，也是狼出没的地方
• 简陋的土房，居住条件较差
• 但这家人就善于改善自己的环境，搭了玻璃温室，养了很多花卉......
• 在这里，我见到一只“狼”，向我追来，我加快速度，拚命蹬车，那知他“汪，汪”直叫，我才松了口气，原来是狗，我知道我没有危险了......
• 遇到狗，不要惊慌，只要你不进入它的领地，一般是没有危险的。
• 315国道远离了青海湖，通向前面的一个大草原———金银滩
• 网上资料说西宁——西海镇120公里，有网友又说有110公里，我看这路碑是111公里，难道还有一公里就到西海了？我看，都错了，值得讨论。我估计是新修了道路
• 路过核爆试验场，我就折了进去
• 守门的见我是一老年人，又是骑自行车来环湖的，就让我免费进去参观（下面选择若干发表，其余另发专题帖）
• 这就是西部歌王王洛宾谱出脍炙人口，名扬中外的《在那遥远的地方》歌曲的地方
• 美丽的金银滩大草原
• 在金银滩草原上纵马奔驰，一定很爽！
• 看完核爆试验场，继续我的行程，距离西海镇不远了
• 在距离西海镇3公里的金银滩草原上，正在进行海北州民族运动会，我稍事停留，见天色也黯，不敢久留......
• 匆忙照了几张照片，走人
• 在西海镇周围，分布着核武器研制基地的好些个分厂，我顺路就到六分厂去看看......
• 铁将军把门，还有藏獒
• 隔着铁门，看到的是过去工厂的废墟
• 现在改成养殖场了
• 进入西海镇，看到景区导示图
• 金银滩藏家风情苑
• 金湖
• 进入西海镇
• 绿荫婆娑的西海镇街景
• 终点即是起点——回到了我来时的下车地点
• 由于我极度疲劳，我想好好休息，就没有打算去阿涩的俱乐部住（因为没有单间和离车站较远），但镇上因为开民族运动会，住宿紧张，我就找到这家商贸招待所......
• 花了140大洋，没有卫生间，就是这么个设施，这个棒棒敲得我头晕...
• 阿涩版主听说我回来了，邀请我喝青稞酒，为我庆贺环湖归来，我说我急待休息，另外，在高原上我不想喝酒，于是，他亲自把我寄放的推车和车包与我送来，真是够朋友啊！
• 第二天，他又热情地邀请我喝酒，我说我年龄大了，在高原喝酒怕出问题，（我生长在酒城泸州，请网友们想想，在家乡我能喝多少？呵呵）...，我们各点了一个面片，阿涩埋单，我还没有吃完哩。
• 这是我与【自行车旅行网】http://www.biketo.com/bbs/forum-106-1.html《环青海湖旅行专版》阿涩版主的合影
• 第二天，阿涩亲自送我去汽车站，路上见喇嘛在打篮球
• 到了汽车站，我俩握手告别，这个西北汉子既热情又耿直，真是我们环湖骑友的贴心人呀！
• 回到西宁，晚上我去光顾闻名遐尔的小吃一条街——莫家街马忠美食城
• 我在这里大快朵颐，烤羊肉是很地道的青海风味
• 热闹的夜市，繁荣的市场，熙熙攘攘的人们...
• 下榻在这家旅店，40元单间，马虎
• 第二天，我休整一天，上午，我去参观青海省民俗博物馆即解放前青海军阀马步芳的公馆
• 此人就是马步芳， 
• 马步芳(1903～1975) ，国民党军高级将领，甘肃河州(今临夏市)人，回族，字子香。陆军中将加上将衔 ，民国时期国民政府西北军政长官公署长官。马步芳是马麒之子，马步青是其兄长。
• 马步芳早年入宁海军官训练团，结业后任宁海巡防军营附、营长等职。1926年随父马麒投西北军。1928年后，任副旅长、旅长、师长。1932年1月兼青海省政府委员，旋又兼青海南部边区警备司令。1934年起，历任陆军新编第二军军长兼第一○○师师长，青海省保安处处长，青海省政府代主席，西北“剿匪”第一路军第五纵队司令。其间曾派兵“围剿”中国工农红军西路军。抗日战争爆发后，任陆军第八十二军军长，派兵参加抗日战争。1938年3月，任青海省政府主席，直至1949年。1943年任第四十集团军总司令，并挤走兄长马步青，并兼并其骑5军。1945年5月当选为中国国民党第六届中央监察委员会委员。1949年5月代理西北军政长官公署长官，7月正式任职，积极参加反共内战。被中国人民解放军击败后，由新疆逃往印度。1950年，移居埃及，曾任台湾当局驻沙特阿拉伯“大使”，1975年7月在沙特阿拉伯病逝。
• 在马步芬的公馆里，还展出有青海的少数民族的民俗展品
• 下午，又到湟中县参观塔尔寺
• 次日，乘坐1050次西宁——成都的列车，圆满，顺利地返回四川
• 到了泸州，骑友海龙王早已等候在驿通车站了，感谢海龙王小兄弟的热情相助，用小车把我送回了家，还照了一张胜利归来正下大巴的纪念PP。 
• （完）
•  

• 又遇到早上的那位车友
• 垭口
• 回头看，这坡又长又陡
• 我在西海镇把码表调乱了，回家后才发现调成英里了，走了34公里，码表显示21......
• 下坡就是一片草原，见路上停一小面包车，一群人在草地上席地而坐，我不由自主地下车与主人打招呼，原来他们都是附近的老乡......
• 他们见我揭下头盔，哦，原来是一老头，立刻热情地邀请我参加他们的野餐，于是，我就坐了下来......
• 我拿出我带的大饼，就着橙汁饮料，吃将起来，一面与主人摆谈
• 休息了一会，告别上路，互道祝福......
• 在38公里处，已清晰地看到前方有一集镇
• 哦，原来是石乃亥乡到了......
• 这就是唯一的街道
• 路遇行人，我有了经验，揭下头盔，露出白发，立刻，就会引起他们对我的兴趣和友好，很容易就沟通了
• 看见路边的羊，因为我是属羊的，所以，对羊有一种特殊的感觉，很爱羊。当然，并不防碍我喜欢吃羊肉的！呵呵......
• 此去布哈河13公里，布哈河又名鸟岛，然而距实际的鸟岛还有16公里
• 布哈河边上，我认识了一个10岁的小朋友，他发现我的自行车前轮瘪了，我刚下车，我还没有发现，他说前面他亲戚处可以打气
• 河里漂浮着很多湟鱼的尸体，他说是湟鱼产卵后就死掉了，小湟鱼就吃它来生长，我回家查百度，没有此说法呀！
• 这小家伙也喜欢骑自行车，我随他去把前轮的气打足，心存侥幸，但愿没有爆胎......
• 布哈河是流入青海湖的一条主要河流
• 远处是鸟岛宾馆，据说房价较贵
• 我入住美湖宾馆，四人间，我一人住，房价30元
• 房间还是可以的嘛
• 傍晚，我发现前轮又没气了，说明是胎爆了，推车出门找修理铺，无功而返
• 次日晨，找到一家摩托车修理店，补胎，换新胎，然后出发上路
• 没有羊行斑马线，只好违规过公路了
• 仍然在环湖西路上骑行
• 又见青海湖，但这已是近北岸了......
• 风仍然很大，也很冷，国旗迎风招展
• 66这个数字对我而言，有两层意思：一，六六大顺，吉利！二，我今年刚好六十六。吉利！
• 这时，一过路小轿车突地停在我面前，下来两人，与我攀谈，然后提出要与我合影，我欣然同意，哈哈，我也学当一盘明星，找找当明星的感觉......
• 分手告别，互道平安......
• 牧人放牧的牛群
• 牧民
• 在环湖西路73公里的地方，此处紧靠青海湖，我又一次来到湖岸，零距离接触青海湖。
• 咱冬泳人好想下水游泳啊，可是风太大了（波浪可以看出）
• 近岸的湖水看起来很脏的，其实并没有半点污染，只是波浪泛起的泥沙......
• 湖岸边空无一人，为了照这张自拍像片，我在湖边找了一根藏民围栏的木桩，插在沙滩上，相机绑在木桩上，好不容易才成功了，这是我在青海湖岸边唯一的人车合影
• 再来一张戴头盔的
• 离开湖岸，来到藏民家中，燃烧干牛粪的火炉上，一锅奶茶散发出诱人的奶香
• 主人端来一碗糌粑，说老实话，我还不知道怎么个吃法呢！？
• 哦，原来她还要倒一碗奶茶给我搅拌青稞面
• 拌好的糌粑和着奶茶吃
• 男主人有事要先走，我为他们照了一张合影照
• 吃完喝完，除了“扎西德勒”和“谢谢”，当然要给人民币的，主人不会说给多少，我就估摸着给了20元，藏族群众真是朴实厚道呀！
• 因为交流困难，只有主人的儿子在读书，懂普通话，分手告别就用“双手合十”加“扎西德勒”。离别主人家不远，就是与青藏铁路交汇的天桥
• 天路连接北京——拉萨
• 这里，环湖西路到此为止，进入国道315，我又把315国道这一段命名为“环湖北路”
• 315国道，出藏的汽车较多，好象是单行道，而109国道是进藏的汽车较多，也好象是单行道。
• 路遇一环湖磕长头哥俩，互相佩服之后，我说你磕吧，我给你照相，发表在电脑里，全世界的人都能看到你对佛的虔诚和你的坚韧不拔......
• 他于是很爽快地答应了我的请求，我用相机记录下这个过程。
• 又见两小车上下来一家人，面对青海湖不知在做什么？
• 哦，原来是来朝拜圣湖青海湖的群众
• 在藏族同胞的眼里，青海湖不是湖的概念，那是一片海洋，或者可以称做圣湖。
• 315国道 ，路碑在左方，因为是从西宁开始
• 315国道的南边是铁路线，这时一列火车正好经过
• 藏民的羊群都是打了记号的
• 泉吉乡[Quan Ji Xiang]青海省海北藏族自治州刚察县辖乡。位于县境西南部，距刚察县25公里。
• 骑行到了泉吉乡，是公路两边修了一些两层楼房的小集镇
• 怪事又发生了，我在车上没有发现前轮漏气，一下车又是一个小朋友发现漏气了......
• 幸好是到了泉吉乡，有摩托车修理店铺，不然，我就得亲自动手了。下胎，补胎，装好，付钱，走人......
• 路遇一骑摩托车的喇嘛，也是爆胎了，我下车双手合十，“扎西德勒！”
• 我说我到过拉萨，上了布达拉宫，（见我的[原创]【网络连环画】西域漫游记http://bbs.travel.163.com/bbs/youji/83806388.html）我提出合影，他高兴地同意了，由另一喇嘛拍照
• 戴上头盔与另一位喇-嘛再来一张
• 牧民子弟的小学校？还是乡政府？
• 315国道为了迎接环湖赛，正在修路。我就靠油路的最右边骑行，真像是走钢丝，我深怕被卷入呼啸而过的车轮底下......
• 敬礼！可敬的养路工人！
• 再敬礼！可敬的养路工人！
• 从这里到刚察县城都在修路，我走走停停，时常下车避让错车的汽车
• 这群养路工人看见我，很感兴趣，其实，他们对环湖的骑车人也是见惯不惊了，但又为什么呢？可能是很少有老年人环湖的原因吧！......
• 西宁距这里两百公里？
• 这一片玫瑰红不知是什么植物，为了赶路，我也无暇顾及了
• 但这群人的举动却引起了我的好奇，我把车停好，过去看个究竟？！
• 哇噻！好多湟鱼啊！

• 告别加姆姑娘，我又撵上了前面几位骑友，相聚在一起。我发现，很多骑友骑行是以“骑行”为主，而我是以摄影，游玩为主，我庆幸幸好我是一人独行，自由自在......
• 天下骑友是一家!
• 这里是可以住宿的
• 青海湖，就是由这样的百十条小溪流提供的水源
• 湖边牧羊人临时居住的土屋
• 在这里，有一大家子在卖虫草
• 两个小家伙见给他照相，特别高兴
• 牦牛被称作高原之舟，是青藏高原草原特有的牛种，主要分布在喜马拉雅山脉和青藏高原。牦牛全身一般呈黑褐色，身体两侧和胸、腹、尾毛长而密，四肢短而粗健。牦牛生长在海拔3000米一5000米的高寒地区，能耐零下30℃一40℃的严寒，而爬上6400米处的冰川则是牦牛爬高的极限。牦牛是世界上生活在海拔最高处的哺乳动物。
• 看见“文明行车，珍爱生命”的牌坊，说明有野蛮行车的现象
• 来了几位骑友，展示《中国户外资料网》的旗帜，我也展示泸州单车漫骑的旗帜......
• 又上路了，黑马河就在前面了
• 黑马河，一个在公路两边几乎全面在搞土建的乡场。流入青海湖的淡水河流有50余条，黑马河便是其中之一，而黑马河乡的称谓也由此而来。
• 傍晚的黑马河
• 我下榻在《宝马宾馆》，两人间，40元
• 一般说来，住宿条件还是可以的
• 黑马河，是环湖西路的起点，往北到布哈河，鸟岛。往西到茶卡，格尔木......
• 又是藏狗守护院子
• 又是一碗粉汤解决了晚餐
• 当晚，一夜无话，看看电视就睡下了，第二天把车车推出，准备上路了......
• 天色阴沉，环湖西路是环湖赛的赛段路
• 回头看黑马河，安静而沉寂
• 在环湖西路1公里的路碑前
• 环湖西路是临湖最近，风景最美的路程。我为什么要插一面国旗？当然是祖国在我心中，60周年国庆来了，我在成都，见一韩国人插面太极旗在自行车上，人家的民族自尊心和国家意识很强，所以，我的国旗猎猎风声陪伴着我，而且还可以观察风向，你看，风挺大的，又是逆风，天也好象要下雨......
• 路遇昨天晚上吃粉汤时，在餐馆碰到的一家人，他们是乘车到黑马河，然后徒步游玩环湖西路，再乘车回去。我提议为他们照一张，他们欣然同意......
• 这时的青海湖看起来还比较远
• 一座小山在近湖处冒出，建有“牧家乐”
• 环湖西路11公里处，现在，青海湖靠公路越来越近了，在环湖西路有两处几乎可以亲密接触青海湖的地方，就是13公里和73公里处。
• 梦幻般的青海湖就在眼前了
• 但有铁丝网围起在
• 可以从藏民扎科的领地下到湖边
• 我来到扎科的帐篷里，温暖又温馨的帐篷里，主人扎科为我倒了一盅奶茶，又加了一点酥油，我忙说“扎西德勒！”
• 不要以为是小虫虫，是茶叶杆杆
• 我为主人兄弟俩各照了一张像，回家后，我加洗出来与他们寄去了 （他们交给我旅游人为他写的地址纸条）
• 天象要下雨了，我抓紧时间来到湖边
• 孤独大行车，饮马青海湖。
• 我终于来到了梦幻般的青海湖，尝尝湖水真的是咸的！
• 青海湖啊青海湖，你有海的广阔，浩瀚，博大，又有湖的阿娜多姿，秀美，宁静，你是藏族人民心中的圣湖，也是我们自行车爱好者的朝圣之地，此生虽没有骑川藏到拉萨，但总算还了圣湖骑行之宿愿。
• 大风起兮云飞扬,环湖骑行兮了夙愿 
• 风萧萧兮湖水寒,壮士环湖兮定凯旋
• 展示《单车漫骑.泸州》队旗
• 展示《泸州冬泳协会》旗，由于是圣湖，如果下去游泳，是对藏族人民的亵渎，所以，尽管我带有漂流包，还是没有下湖游泳，当然， 
• 1，水是咸水，没淡水冲洗 
• 2，风大天冷，谨防感冒，高原感冒可不是开玩笑的。 
• 3，害怕被藏民活捉。 
• 也是我未下水的理由，呵呵......
• 告别扎科，（忘记告诉朋友们，在藏民家吃了东西，一定不要忘记给钱，一般藏民不会说多少钱，你自己估摸着给，最好多给点，我喝了一盅酥油茶，两小碗很清的稀饭，我给了扎科20元人民币）我又踏上环湖西路，继续我今天的行程。
• 这是我06年8月到格尔木和大柴旦照的PP
• 路遇骑友，安好相机，自拍留念
• 我叫他们先行一步，这坡只好推车而上。
• 大约从环湖西路13公里起都是靠湖极近的公路，可以到湖边去亲密接触湖水
• 我这次环湖，自认为运气很好—— 
• 一，环湖五天，三天半阴天，一天半有太阳，出发时小毛毛雨，很快就止了。没有遇雨，而且，在环湖南路（109国道）风景最美的路段之一是太阳天，很适宜拍照......
• 二，身体没有不良的高原反应，如头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力，皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块，嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等等不同的表现。，有高原反应都是正常的反应，如气喘，累......要知道，我是六十六岁的老人了......
• 三，全程爆胎两次，巧的是都在有修车店铺（布哈河，吉泉乡）时爆的胎，因此，我没有搭车，单人单骑完成了环湖全程骑行，没有留下遗憾......
• 四，没有发生意外事故，安全地实现了环湖的梦想，平安地回到家乡。
• 环湖西路上有多处这样的牧家乐（食宿点）
• 牧民放牧都用上了摩托车，代替牛鞭吆牛
• 道路有小起伏，好象通到了天上的天路
• 应该说，今天的里程最短，只58公里，我可以有时间一路游玩，不慌赶路了
• 近年以来，随着河水水量、降雨量增加和地下水位上升，青海湖水面面积增加了131平方公里，湖水的咸化度变淡，为水鸟栖息和中转停留提供了有利的条件。
• 远处，两个小孩见我在休息，高兴地跑了过来
• 我说来照张像，两小孩熟练地打起了“V”型手势
• 给主人仨也照了一张
• 在这里，可以品尝到酸奶，奶茶，糌粑......

• 一幅多么安静祥和的牧羊水彩画卷
• 西部歌王可能就是见了这个景色而触发灵感，创作了脍炙人口的《在那遥远的地方》
• 洱海是与青海湖不相连的一个淡水湖泊
• 洱海位于青海湖环湖东路6公里处，是以倒淌河水为源形成的4平方公里淡水湖，湖内盛产裸鲤等多种名贵鱼类资源，是青海湖候鸟的主要觅食地。湖旁的洱海帐篷度假村已成规模，可容纳300人就餐和100人住宿。在这里可体验藏族家访，藏式婚礼、民族歌舞、水上娱乐、沙漠运动、骑马拍照，观日出、日落，草原篝火晚会等娱乐活动。
• 能够看见对面的山了，说明环湖东路快走完了，要转入109国道了
• 浪漫无处不在
• 草原上开遍了的这种野花，妖艳美丽，但有一个可怕的名字“狼毒花” 
• "狼毒”是这种花的学名，华北地区的百姓俗称“闷头黄花”。 
• 狼毒花多见于我国的东北和俄罗斯的西伯利亚，其根、茎、叶均含大毒，可制成药剂外敷，能消积清血。亦可做农药，用以防治螟虫、蚜虫。但人畜绝不能食之。狼毒花根系大，吸水能力极强，能适应干旱寒冷气候，周围的草本植物很难与之抗争。 
• 狼毒花在我国某些地区，现已被视为草原荒漠化的一种灾难性的警示，一种生态趋于恶化的潜在指标。
• 听见音乐在召唤游人，在这种地方休闲一定很爽
• 终于把53公里的环湖东路骑完了
• 马上就要进入109国道了，是北京——拉萨的国道。
• 回头看走过的道路 ，想到我在大自然的怀抱里是多么渺小，孤独的一个骑行者，放眼一望，不见一人一房，偶尔有一辆汽车飞驰而过，顿生发出“前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独怆然而涕下。”的感慨......
• 开始进入109国道骑行了，109国道，我把它命名为“环湖南路”。
• 早就在网上知道109国道是进藏的公路，大车小车很多，骑行时要特别留意，最好是一直压白线走，千万不要去占汽车的道。
• 果然，这条公路上的车，开得车速之快，胜过高速公路上的车，简直可以用“呼啸而过”来形容，而且，那种重车又长又大，可以与重型坦克比美。当它呼啸而过时，你会感觉到大地的震动和气浪对你的冲击......
• 2009年8月5日《自行车旅行网》讯： 
• 惊悉8月5日贵阳登途自行车俱乐部环湖骑友老邓，老廖，雪儿早上7：00左右在109国道倒淌河往青海湖方向5公里处遭遇重大车祸，一辆超载大挂车占道超速行驶，司机疲劳驾驶，当他发现快撞上人时紧急刹车并向右打方向，挂车甩尾，当即扫向队伍尾部的3人，造成1人当场死亡（雪姐），2人送医后不治身亡（老廖和老邓）！司机负全责！ 
• 沉痛哀悼遭遇不幸的骑友！ 
• 望逝者安息！ 
• 强烈谴责无良司机！
• 刚进入109国道，由于骑行方向变了，成了顺风骑行，那才叫爽啊！就好象开的电动车，挺顺溜的。看到了大片的金黄色的油菜花了
• 看到“青海湖渔场”几个字，勾起我的对往事的回忆，记得当年我在青海省化学工业学校读书时，为了渡过灾荒年，学校奉命压缩，一，二年级的男生统统回原籍，女生全部留下（因为青海女的很稀缺），三年级的到青海湖打鱼，我想，这渔场说不定还有我的同学哩，只是根本不认识而已......
• 看到了前面道班有一行大树，心情为之一振，久违了，大树，近一天没有见到了......
• 选了一块尾号是99的公路里程碑照了一张，古人对九九可是非常崇拜的。“九九归一”虽然指的是“周而复始”或“归根到底”，但不是原地轮回，而是由起点到终点、由终点再到新的起点，这样循环往复，以至无穷，螺旋式前进和发展的运动过程。它体现了人类对一切事物发展认识的辩证唯物论的哲学思想。 佛语有云:“九九归一、终成正果”。在这里，“九”是最大的，也是终极的，古今人文建筑都以之为“最”。要想“九九归一、终成正果”，还需要“一四七，三六九”，一步一步往前走。九九归一即从来处来，往去出去，又回到本初状态。其实，这种回复不是简单的返回，而是一种升华，一种再造，一种涅盘，更是一个新的起点。环湖就是“九九归一，终成正果”
• 看见前面有一大片油菜花地，又有几个小车上下来的游客在照相，于是，我就请他们为我照了一张人车合影。
• 再来一张
• 结果，他倒成了我的“粉丝”，主动要求与我合影，用他的照相机照，我也要求他用我的照相机照一张。
• 起先没有注意，骤然发现了青海湖，湖水好象在天上，立起来了，相当令人震撼，因为照片根本表现不了全貌，你面向公路正前方，看到的是湖水，然后头慢慢转180°看到的还是湖水，你想想看，在大海边我也没有这个感受，怎么不令人震撼？！
• 七月一日下午五点过钟到了151基地，说到这个地名，景区因为距离西宁市151公里而命名为151，其前身是中国鱼雷发射试验基地，始建于1964年，也许有人会问当时国家为什么会在这么偏远的一个湖泊里建设了一个鱼雷发射试验基地呢？？据说是迫于当时的国际政治环境所致，有兴趣的骑友们可以去翻翻历史书了。据说151基地名字的另外一个来由就是因为它当时的军事代号就是151，不知道是不是真的？？！
• 151景区门票现在是100元/人，有学生证、老年证、军官证的都可以优惠。其实以前是50元的，只是去年青海湖被评为中国最美丽的湖泊之首，价值自然就涨了，价格自然也涨了。现在151景区内有藏獒园，可以看到纯正的藏獒，高原野生动物园（这个基本上是个凑数的景点），藏族民俗博物馆（进门的地方是买旅游纪念品的，进去之后里面博物馆的有些东西还是值得看的，有很多藏族文化的唐卡），151码头，鱼雷发射试验台（只可以远观了），二郎剑景区（景区内值得看的就是祭海台了，是用来祭祀青海湖湖神的，景区内可看的不多，不过这个二郎剑是看青海湖最好的位置了。），藏族民俗村（里面主要展示的藏族的居住场所）
• 151景区地理位置非常优越，参团旅游者只有在这个地方你才能看到最美的青海湖，你既可以看到它作为湖泊的小巧玲珑，也可以看到它似乎海的大气却比海更宁静的一面。我因为06年8月去过，因此就没有去白花银子了。
• 下榻在这家假日酒店，感觉它的名字起大了点
• 不过，老板到还公道，四人间只收我一人的钱，20元人民币
• 但是，院子里用铁链栓了两只藏獒，你一出去，它就狂叫，害得我晚上不敢上厕所，只好用老办法解决——尿在口大一点的饮料瓶中（悄悄地告诉你，这可是我的专利喔）
• 随即到酒店开的餐馆点了个“面片”，想起中午在环湖东路吃干粮时，成都所带的大饼有点发霉了，但又必须吃，只好把霉点除去，吃后马上吃了五颗速效止泻片
• 第二天，天气晴好，高原的阳光特别明亮，虽然这样，但不热，还是要穿冲锋衣
• 又出发了，感觉经过一夜的休息，体力已得到恢复，
• 看到路牌，就是不知道红字GZ25是什么意思？！
• 很远你就可以看见一波碧兰向你倾泄而来。
• 回头向天际望去，远远的青山也衬托出了不少青海湖的美。
• 走了几公里，才想起照块里程碑，于是，就找了一块尾号是110的报警号码。
• 再回头，青海湖在逆光下波光鳞鳞。
• 看到我的大行车，忠实地陪伴我来到青海湖环骑，忽然有种“茕茕孑立，形影相吊”和我相依为命的感觉。
• 它的主人也是一个喜欢独行的骑者，与大行车也有种茕茕孑立，形影相吊，相依为命的孤单感。
• 沿湖的草地都是用水泥桩和铁丝围了的，分给了牧民，避免牛羊随意越界。因此，骑行的人也不要随意进去，或跑到湖边去玩，说不定藏獒看到你就麻烦了......
• 时近中午，天有点热了
• 金色的油菜花在阳光下越发金光灿烂
• 路遇一藏族妇女，寒暄中提出为她照相，这里的人民淳朴善良，马上乐意地站了起来
• 沿途的景色既美丽又单调，几十公里路的风景几乎一样，只好找点里程碑来照
• 恰好有一骑友追上来了，就请他为我照几张，我亮出了单车漫骑的队旗。
• 然后，相机放在里程碑上，我和他合影一张。
• 沿途的景色既美丽又单调，几十公里路的风景几乎一样，只好找点里程碑来相机放在上面自拍。
• 天高云淡
• 晨风吹动着草浪,羊儿低吻着草香, 鞭儿击碎了薄山雾,歌声唤来了朝阳。 啊啊 美丽的青海湖草原哟......
• 蓝天，白云，草原，湖水，牛羊......
• 一望无涯的金色菜花，轻风吹过，一片花浪......
• 在草原上休息和吃干粮，随便自拍几张
• 江西沟到了，但我的宿营地是黑马河
• 我发现一个奇怪的现象：白线左右几乎每百公尺都有玻璃碴，在这么好的道路，怎么车祸这么多？百思不得其解！后来，我又发现有很多麻雀的尸体，有的血肉模糊，有的较完整，啊！我分析是：由于车速太快，麻雀飞翔又是低空一起一落的，因而撞在车前窗玻璃上，窗玻璃碎成珠网状，于是造成这样的现象，只是苦了我们骑车的，生怕爆胎......
• 想想看，这么大这么长这么重的车，在公路上飞速跑上120公里/小时，是什么情景？
• 在109国道旁，有多处这样的白塔
• 我的打扮头脸都被魔术头巾遮得严严实实的，但是鼻子仍然晒脱了皮
• 由于大意，没有把大腿遮严，高原的阳光紫外线太厉害了，只一天工夫晒红了
• 回家后就蜕皮了
• 看到了湖中三岛之一
• 109国道的曲叠嘎博——藏式白塔，“却叠嘎博”，这是藏族人对他的称呼，直译为“白塔”，是藏传佛教的产物。众所周知，佛教源于印度。塔这种最初在印度作为陵墓形式的建筑，伴随着吐蕃于公元7世纪开始建造的第一座佛寺而出现在藏区。
• 109国道的养路工们，为了这次环青海湖国际自行车公路赛，在修补道路的间隙，就是这么休息的......感动！
• 我与他们聊了起来，有个女的在用手机放“花儿”，非常好听。花儿是产生于青海，并流行于青、甘、宁、新等地区的一种山歌，唱词浩繁，文学艺术价值较高，被人们称为西北之魂。 
• 我提议为他们照像，他们很高兴地起身坐了起来，其实，这些淳朴，憨厚的西北汉子养路工，在照了相又得不到照片的情况下，仍然很高兴地配合，我真的很感动！我说，我发表在互联网上，让全世界的人都能看到，他们憨厚地笑了......
• 这是位北京骑友，据他说他是从北京骑过来的，还要从青藏公路到拉萨，真是牛人一个！
• 又来了几位骑友，右一是北京骑友，右二是吉林大学学生，泸州籍老乡，右三是我，最后是吉林大学同学，他们仨都要到拉萨。
• 再来一张
• 哥仨合影
• 右二是？，忘了，是与我一样的环湖者，他是在西海镇租的自行车。他就是前面几张照片的照相者。
• 泸州老乡与他同学是宣传和践行《全民公益》爱心活动的，他说有我参与照这张像特别“扎版”，对他们的宣传很有助推力......
• 告别了这些西北汉子，我们又继续前进。
• 我叫他们在前面骑，不要等我，我跑不赢他们。
• 我这次遗憾的是，没有叫骑友为我照一张骑行照。
• “青海民歌”《在那遥远的地方》 
• 这是一首动人的歌，也是一个动人的故事。 这支歌，人人会唱。这故事，知道的人却不多。 1939的春天，中国电影的创始人之一郑君里先生去青海拍摄一部影片，邀请当时在西宁工作的王洛宾参加。他们一起来到青海湖畔。 郑君里找来一个藏族千户长的女儿卓玛，充当牧羊姑娘。王洛宾被指派做卓玛的帮工。他穿上藏袍，跟着卓玛赶着羊群，早出晚归，在赶羊时王洛宾无意打了卓玛坐骑一鞭子，马跳了起来，卓玛回头看看王洛宾，显得很高兴，又很生气，因为语言不通，无法交谈，不知卓玛是怎么想的。过了一会王洛宾赶着羊群走到了前面，卓玛趁王洛宾不备，朝他背上抽了一鞭子，大概是对刚才王洛宾抽他那一鞭的报复吧。 他们在一起拍了三天电影， 第四天早上摄影队就要离开青海湖，回到西宁去。卓玛和他的父亲骑着马，送了一程又一程，直到一个山坡上，才停住了。 王洛宾骑在骆驼上，不住的回头张望，随着驼峰起伏，他沉浸在梦幻世界。朦胧之中，卓玛化作一尊美神浮现在眼前；她健美的身躯，妩媚的笑脸，火热的眼波，轻轻打在身上的皮鞭，……化作一支抒情的旋律在胸中回旋。 在那遥远的地方，有位好姑娘…… 这首传世之作，从1939年问世便不经而走。世界著名歌唱家，保罗·罗伯逊、多明哥、卡雷拉斯等人都将这首歌作为保留曲目，唱遍了世界各地，法国巴黎音乐学院将这首歌编入学院东方音乐课程教材。曾梦想过留学巴黎的王洛宾，虽然一辈子没有踏上欧洲大陆，但他的作品却登上了这座辉煌的艺术殿堂。 这一首王洛宾作词作曲的《在那遥远的地方》几十年来却被当作“青海民歌”传唱。青海人民感谢王洛宾给他们这偏远的地方带来的荣誉，1988年特别邀请王洛宾老人重游旧地，共度龙年。卓玛姑娘早已不在人世，但是，藏族人民传说中的卓玛女神却世代相传。 1991年10月文化部、中国唱片总公司为王洛宾的作品《在那遥远的地方》颁发了金唱片特别创作奖。 1992年《在那遥远的地方》与《半个月亮爬上来》被评为二十世纪华人音乐经典作品。
• 我没有见到卓玛姑娘，但我却见到了“加姆”姑娘,我真想她的羊鞭轻轻地抽在我身上，可惜现在牧羊都不用羊鞭了......
• 加姆姑娘母女俩，哇塞！羊鞭在她母亲手上...... 
• 在那遥远的地方有位好姑娘 
• 人们走过她的帐篷都要留恋的张望 
• 她那粉红的小脸好像红太阳 
• 她那美丽动人的眼睛好像晚上明媚的月亮 
• 我愿流浪在草原跟她去放羊 
• 每天看着那粉红的小脸和那美丽金边的衣裳 
• 我愿做一只小羊跟在她身旁 
• 我愿每天她拿着皮鞭不断轻轻打在我身上
•  
• 她母亲梳的小辫子，这是我第一次近距离地看见
• 
  

• 嘿嘿，你瞧，青海湖欢迎我哩！
• 到了美丽的花园小镇——西海（也是州府所在地）
• 把大行P16折叠车卸下装好，我的“小蜜”要陪伴我实现环青海湖骑行的梦想啦！
• 热情的《自行车旅行网》环青海湖专版版主阿涩如约来接我到他的圣湖自行车俱乐部免费住宿（因为我是新落成的新居入住第一人）
• 和阿涩版主合影
• 来一张吧！圣湖自行车俱乐部新居前第一位环湖人留下的倩影
• 这次环湖最遗憾的是把码表调坏了，不仅全部清零，而且里程也计数错误，我第一天跑了76公里（网上资料），码表却显示47.5，我倒！以后我干脆不看码表了，回家后找美利达车行西门看，我调成英制了，嘿嘿......
• 下榻在阿涩版主的旅舍里
• 第二天（七月一日）早上有小雨点，等待出发，附近有一藏式白塔
• 环湖出征就从这里开始
• 冒着小雨上路了，把相机垛在里程碑上，自拍一张
• 上路了，看到公路这么好，心里好高兴呀！
• 谁知骑在车上，才感觉与家乡骑车有点不同......
• 环青海湖的公路，看是很平坦，但往往是错觉，要足下才能感觉到是上坡还是下坡
• 如果你想如家乡一般地骑出速度，用力蹬踏，你一定感觉很累，一会就气喘嘘嘘......（高原缺氧呀！）
• 由于缺氧，整个人体为了适应高原气压变化，会感觉肺部有点闷涨 ，而且，感觉脚耙手软
• 风大且冷，很巧的是尽是逆风，简直骑不走，所以，你为了适应高原环境，就只好放慢速度，每小时10公里左右为宜，有时，只能5公里/小时......
• 这种上坡路，如果你能蹬上去，就感觉比在家乡脚发软得多......
• 如果你下车来推车上坡，会感觉比换成1：1档蹬上去还累......
• 这时，一列进藏列车经过，我发现火车的速度好象也不快，呵呵......
• 总之，初上高原，整个人都要放慢动作节奏，否则，你会感到呼吸急促，心脏狂跳，这还算正常的，如有高原反应则头痛、胸闷、气短、心悸、恶心呕吐，口唇紫绀，失眠，多梦，血压亦可能升高。等等 
• 下面有一篇谈高原反应的文章： 
• 高原反应即急性高原病(acute high altitude disease, AHAD)，是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。 
• 高山适应问题主要是由于高海拔地区气压下降，氧分压减少引起肺泡氧分压减少，低血氧。氧分压下降引起肺泡气氧分压随之下降，输送到血液中的氧量减少。因此立即引起身体几方面的反应。呼吸频率增加，将更多的空气吸入肺；心搏率和心输出量增加以加大经过肺和身体的动脉血流量；身体逐步增加红细胞和血红蛋白的生成，改善血液输送氧的能力。即使进行了这些调整，也不能使新近达到高原的人发挥他正常的生理效能。曾经测定，在海拔5500米的高度，一个人完成运动的能力只有海平面的50％。 
• 如何避免或减轻高原反应？ 
• 大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，[1]一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。 
• 可服用一些高原反应药和缓解高原反应的保健食品： 
• 高原康：防治急性高原病药品，西藏军区总医院全军高山病防治研究中心研制。 
• 高原安：保健食品,有利于缓解高原反应。 
• 红景天及其制剂：藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用。 
• 迪诺康胶囊：OTC中成药，缓解心肌缺血，有助于缓解高原反应。 
• 百服宁：有助于控制高原反应引起的头痛。 
• 西洋参：有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。 
• 速效救心丸：高原反应紧急发作时服用，有助于缓解高原反应。 
• 丹参丸：治疗心血管。有助于缓解高原反应。 
• 对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。如果能适应，可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。 
• 初入高原旅游，有一部分人可能出现高原反应，症状包括头痛、胸闷、气短、心悸、恶心呕吐，口唇紫绀，失眠，多梦，血压亦可能升高。这些症状第一、二天明显，以后就会逐渐减轻或消失；但也有极少数人因劳累、受寒和上呼吸道感染等原因，症状可能逐渐加重，发展成为高原肺水肿或高原脑水肿。海拔在3000米以上的地区，称为高原地区。其特点为气压低，空气中氧的浓度也低，易导致人体缺氧，引起高原病包括急性高原反应、高原肺水肿、高原脑水肿等。短时间内进入3000米以上高原均可产生头痛、头昏、心悸、气短等反应。重者还有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、疲乏、腹胀和胸闷。检查有口唇轻度发绀及面部浮肿等。称为急性高原反应。人们常常提倡用吸氧来缓解不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后，症状又会重新出现。这样，便延缓了适应高原的时间。我们主张，如果你上述症状不很严重，特别是在静息时较轻微，最好不要吸氧。这样可以使你更快适应高原环境。刚进入高原，不可暴饮暴食，以免加重消化器官的负担，使其能很好地适应此环境。最好不要饮酒和吸烟。要多食蔬菜、水果等富含维他命的食物。但也必须注意，如果进入高原后，上述症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。以防因“急性高原肺水肿”而造成不良后果。 预防高原反应的偏方：出发前两个星期或一个月开始每天坚持吃丹参片，每天三次，每次三颗。此外最好随身带上西洋参切片。有高原反应时含服，可缓解不适。 
• 克服高原反应的关键是克服自我内心的恐惧。切忌迷信氧气。
• 远处的山，已严重沙化
• 偶尔有一辆班车路过，才感觉自己还是生活在现代社会里......
• 这路一眼能望穿，但要骑到尽头好象没有完
• 路边的远处，一大群羊儿在静静地吃草，偶尔移动一下，你才发觉是一群有生命的动物
• 我看了很多环青海湖和骑川藏南线的游记，太多没有象我这样实话实说的，似乎非常轻松的就骑完了全程，不要以为年轻就没有感觉，只能说比年岁大的人好一点，不然，环青海湖这么休闲的骑行，才360公里，道路又好，怎么还是有半途搭车的，更别说骑川藏线了，我看有40%是硬骑下来的就不错了，当然， 搭车也“英雄”，总比我好。（我06年一节一节地坐车到了拉萨，然后青海，新疆，甘肃，回到四川。[原创]【网络连环画】西域漫游记http://bbs.travel.163.com/bbs/youji/83806388.html）在他的生命历程中，总有一段骑行川藏南线的经历。
• 有网文说： 
•                        关于是否搭车的问题 
• 骑行川藏其中总离不开搭车的问题。和别人交谈偶尔自己会大方的假装谅解搭车的车友。其实骨子里最鄙视搭车。。。 
• 当然搭车也分好几种。有的实在拉豁了，没办法。生病了也必须搭。最讨厌的就是一点点小病小痛就装起自己要死不活的直接搭到。你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用350元的破车也骑完了川藏线。 
• 对于此类问题我不得不引用下一位车友的话，因为他说的实在是太经典了。 
• “每天路遇骑友少则数人，多则数十人，但真正意义上始终驮着自己的行李全程骑完的绝不会超过20%。” 
• 我们并不反对搭车。假如你是老年骑友，搭车也值得敬佩，毕竟5、60岁的人，能有这个想法且能上路就是一种胜利；假如你已经费尽了最后一丝气力怅然搭车，你也值得尊重，毕竟以川藏南线的路程，至少60%以上的骑友是不可能仅凭个人气力完成的；假如你车坏了无奈搭车，你也值得同情，毕竟有些故障是不可能马上修好的。 
• 关键是，我们看到的太多搭车不是这样，一群群网络组织的十几、二十多岁的年轻人，衣着光鲜，名牌冲锋衣裤，装备齐全，上好驮包、硅胶坐垫……看来出发前也是下了工夫，费了银子的。但有的队一搭车就是几百公里，有的队悠然自得的骑个几十公里，然后整队搭车到垭口或目的地，拍拍照，在网上发发帖子，最后感叹：川藏南线不过如此。 
• 我见过左贡到邦达110公里好路也要搭车的伪骑友，川藏南线上相对容易的7公里缓上坡的安久拉山也要整队搭车的伪骑队……我实在想不出这样的人和队伍能翻越川藏南线上哪座山，33公里的折多山？26公里的觉巴山？还是40公里东达山？这样的骑行已经丧失了意义。更让人受不了的是到了目的地后居然还像模像样地洗车、调车，没有饮过敌人鲜血的刺刀有必要每天擦拭吗？没有经历过川藏线征尘的单车有必要每天清洗吗？ 
• 骑友们，请不要继续玷污川藏南线，这是一条圣洁的路。如果说困难，一路上磕长头去拉萨的人困难绝对不会比我们少，三步一长叩，行走少则数月，多则几年，从没听说过他们要搭车；如果说菜鸟，我也算个菜鸟，买车一个月挑战川藏南线，从没想过搭车，从没搭过车，只想过累死也要死在垭口之上（当然还没到这种程度）；如果说坚持，大庆近50岁的周大哥一辆公路车沿着中国骑了四个多月1万5千多公里，从没搭过车，从没休息过一天，细细的车胎滚过了西藏的各种烂路，推也要推到垭口。真正的骑友确实值得我们尊重，但太多的伪骑友也确实值得我们鄙视！ 
• 将骑川藏南线的骑友们，请牢记，川藏南线很不简单，5条入藏线路中难度可能仅次于新藏线，11座4000米以上高山都不容易，没有较好的体力和很强的毅力不要轻易去尝试。如果你确实体力不行，不妨走走青藏线，同样也可以骄傲地告诉朋友骑车到了拉萨；如果你确实没有时间，不妨包车走川藏南线，可以用更短的时间欣赏完美景；如果你确实没有钱，也可坐公交班车，花费可能比骑车还少。 
• 将骑川藏南线的骑友们，请对得起藏民们的每句“扎西德勒”，对得起沿途司机给我们的大拇指，对得起游客们敬佩的姿态争相与我们合影，如果有一天他们看惯了一队队骑车的人坐在汽车后兴高采烈，呼朋唤友，投来的只会是鄙视的眼神，原来自行车都是这样骑的。 
• 骑友们，当骑行川藏南线成为一种泛滥，不要让搭车成为一种时尚，打着骑行的旗帜一路搭车。让我们体会坚持到最后的快乐，品尝战胜自己的骄傲，珍惜路人每个赞叹的眼神，让别人真正感觉到能骑川藏南线的都是勇士。 
• 马上还有很多骑友将挑战川藏南线，请用我们行动来尊重这条无数人付出生命的圣洁之路，不到最后一刻决不言败，真骑友们，行吗？
• 我的环青海湖的骑行，纯粹是一种为了实现梦想，记得08年4月，泸州电视台的记者为我拍专题片采访我时，问我：以后还有什么打算？我说：“一是环青海湖骑，二是环海南岛骑，”君子一言九鼎，没有心中长期的梦想是不会轻易出口的。
• 远处出现了一个大湖，别忙高兴，这好象是青海湖的“儿子”——耳海......
• 公路两边，沙化严重。 
• 我把自行车爱好者们环湖骑行比喻为与藏族同胞的环湖磕长头一样，都是带着对圣湖的敬畏，崇拜，虔诚地念着“嗡（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hòng）”在青海湖环行......
• 怎么在这种渺无人烟的公路上也要发生车祸？
• 原来是与马撞到了一起，可以想象车速有多快！？
• 可怜的黄骠马啊，我是人我都要尽量靠边骑，以白线为准，你怎么能这么自由自在地在公路上散步呢？！你还不知道这些开车人没有把生命当会事吗！？
• 在公路旁也有“牧家乐”，因地制宜嘛！
• 在这里，我犯了一个小小的大错误，差点我的环湖行就此夭折，我没有下车绕过地面的沙子，幸好自行车速度不快，但也歪了几歪，差点马失前蹄，如果骨折了，我还环什么湖呢！？因此，朋友们，以后凡发现地面有沙子，小石子，豆子，麦秸，谷草，都不要硬过，否则，后果难料！！！
• 有惊无险后，我庆幸我出行是择了期会的，六月二十八日是黄道吉日，哈哈，我还是有点相信的！
• 沙化严重，环境堪忧！
• 路旁一座沙山，几乎要淹没公路了......
• 环湖东路，最常见的就是沙漠
• 玛尼堆是藏区最常见的，在青藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛－－玛尼堆。也被称为“神堆”。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。
• 治沙的养路工在向沙漠开战
• 顶风骑了将近30公里了
• 湖东种羊场快到了
• 由于赶路，就没有进去看这个“海神”了
• 湖东种羊场看来还是一个比较正规的单位
• 远处出现的湖据说是淡水湖，叫洱海
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